電源電量檢測產(chǎn)品應用于通訊行業(yè)解決方案

　　從現階段看，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不只停留在那些大公司的實(shí)驗室、前衛的科技雜志里，目前已經(jīng)有不少消費者可以體驗到相對初級的自動(dòng)駕駛系統了。
　　
　　汽車(chē)已經(jīng)從最初的工具屬性向更智能的出行方式方向發(fā)展，新汽車(chē)更像是一個(gè)配備四個(gè)輪子的智能大腦，而不是曾經(jīng)為了取代牛馬拉車(chē)的交通工具。
　　
　　科技媒體大肆報道了無(wú)人駕駛汽車(chē)新聞、傳統汽車(chē)的功能升級、互聯(lián)網(wǎng)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng )新。事實(shí)上，大量汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)公司都在談5年后、8年后、10年后開(kāi)始的完全自動(dòng)駕駛時(shí)代，但我們真的準備好了么？
　　
　　都有多少廠(chǎng)商說(shuō)自動(dòng)駕駛是未來(lái)了？
　　
　　通用汽車(chē)曾5億美元注資Lyft，10億美元收購自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng )業(yè)公司CruiseAutomation。通用汽車(chē)與卡耐基梅隆大學(xué)等美國科研單位有合作，也在硅谷PaloAlto設立了前沿科技實(shí)驗室，啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究。
　　

ifanr 曾體驗福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　福特在這方面的動(dòng)作就顯得更多一些。福特CEOMarkFields之前正式宣布福特的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2021年投入商業(yè)運作，還和百度聯(lián)合投資了自動(dòng)駕駛重要部件激光雷達公司Velodyne。
　　
　　豐田此前的雷克薩斯車(chē)型還提供給Google作為無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)豐田自己也有設立了自己的自動(dòng)駕駛研究單位ToyotaResearchInstitute，和斯坦福、MIT等美國名校有過(guò)合作。
　　
　　奧迪看起來(lái)仍然在試探，曾經(jīng)宣布過(guò)一些自動(dòng)駕駛輔助系統，也透露2017年就將在高端車(chē)型中加入一些自動(dòng)駕駛輔助系統功能，但少有公司層面的階段計劃。
　　
　　傳統汽車(chē)升級與未來(lái)出行的發(fā)展方向上，自動(dòng)駕駛技術(shù)也是一個(gè)結合點(diǎn)。